อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะไม่ง่ายที่จะพูด เนื่องจาก Tesla ได้เสนอเรื่องนี้ไปแล้ว แต่อาจต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่งในการตระหนักรู้ เราไม่ควรใช้ความยากลำบากของผู้ผลิตในประเทศเพื่อสรุปความยากของการรับรู้ของเทสลา อย่างไรก็ตาม มีช่องว่างระหว่างเทคโนโลยีและสภาพแวดล้อมการวิจัยและพัฒนาของกันและกัน
ท้ายที่สุด เพื่อให้เข้าใจถึงมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ไม่มีแรร์เอิร์ธ ปัจจุบันมีสองเส้นทาง: ทางแรกคือมอเตอร์ซิงโครนัสกระตุ้นแม่เหล็กถาวรที่มีโรเตอร์เหล็กสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แรร์เอิร์ธ อย่างที่สองคือการพัฒนาวัสดุแม่เหล็กชนิดใหม่ เช่น เหล็กและนิเกิลที่ไม่มีแรร์เอิร์ธ ทดแทนธาตุหายากในตัวเอง
ในความเป็นจริง มอเตอร์ derare-earth ได้รับการทดสอบโดยผู้ผลิต ย้อนกลับไปในปี 2021 Mahler บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ของเยอรมันประสบความสำเร็จในการพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้ารูปแบบใหม่ที่ปราศจากธาตุหายากและไม่มีแม่เหล็กเลย โดดเด่นด้วยการส่งกำลังแบบเหนี่ยวนำหรือแบบไม่สัมผัส ซึ่งช่วยให้การทำงานปราศจากการสึกหรอและประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษที่ RPM สูง แม้ว่าปัจจุบันจะมีเฉพาะในรถยนต์ F1 เท่านั้น
นอกจากนี้ แมกนีโตมิเตอร์รุ่นที่ 5 ของ BMW ยังผสมผสานเทคโนโลยีเก่าเข้ากับวัสดุใหม่เพื่อสร้างโมเดลใหม่ที่สมบูรณ์แบบ โดยพื้นฐานแล้วเป็นมอเตอร์ซิงโครนัสไฟฟ้ากระแสสลับแบบสามเฟสที่ใช้แปรงถ่านและตัวสับเปลี่ยนเพื่อจ่ายพลังงานให้กับขดลวดของโรเตอร์ ไม่มีแม่เหล็ก ไม่มีธาตุหายาก มีพลังงานสูง ตามข้อมูลของ BMW ระบบมอเตอร์รุ่นที่ 5 ช่วยให้มีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น ความถี่ในการเปลี่ยนที่เร็วขึ้น และการจัดการความร้อนที่ดีขึ้น
นอกจากนี้ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น พัฒนาแม่เหล็กที่ไม่มีธาตุหายาก เปลี่ยนสภาพแม่เหล็กของวัสดุ และเปลี่ยนแม่เหล็กที่ไม่ใช่แม่เหล็กให้เป็นแม่เหล็ก มีนักวิจัยในสหรัฐอเมริกากำลังดำเนินการเรื่องนี้อยู่
แต่ไม่ว่าจะอิงตามแนวทางใด ความพยายามในปัจจุบันจำนวนมากกำลังตรวจสอบความเป็นไปได้ของถนนสายนี้ และอุตสาหกรรมก็คาดหวังกับทิศทางนี้ ดังนั้น Tesla จะใช้เส้นทางแบบใด ใช้วัสดุอะไร และจะเป็นหนึ่งในเส้นทางที่สำรวจข้างต้นหรือไม่นั้นยังไม่ทราบแน่ชัด
ตั้งแต่แบตเตอรี่โซลิดสเตตไปจนถึงมอเตอร์ไฟฟ้า
บางคนในอุตสาหกรรมเชื่อว่าระเบียบวินัยทางวัตถุนั้นไม่เว้นแต่ละวัน หากมีทางเลือกอื่นและคุ้มค่าเพียงพอ ก็จะเริ่มทำการค้าได้ มัสค์กำลังออกไปท่องราตรีเพื่อเป่านกหวีดเพื่อสร้างกำลังใจให้ตัวเอง
แต่มุมมองนี้ง่ายเกินไปอย่างแน่นอน แรร์เอิร์ธเป็นหนึ่งในไม่กี่อุตสาหกรรมที่เราสามารถใช้เพื่อต่อต้านแนวโน้มการแยกตัว ดังนั้นเทสลาควรได้กลิ่นของสายลมและตัดสินใจกำจัดโลกที่หายาก มอเตอร์รุ่นต่อไปของเทสลาจะไม่ใช้แม่เหล็กถาวรของแรร์เอิร์ธ และมีแนวโน้มมากที่สุดที่จะแทนที่แรร์เอิร์ธด้วยวัสดุแม่เหล็กพิเศษ
สาระสำคัญของ de-rare-earth ของ Tesla คือการตอบสนองตลาดทุนและบรรเทาความกังวลของตลาดทุนในระดับห่วงโซ่อุปทาน ในทางกลับกัน จีนเป็นจุดอ่อนในการค้นคว้าวิจัยวัสดุมาโดยตลอด การที่เราไม่สามารถค้นหาได้ ไม่ได้หมายความว่าต่างประเทศจะค้นหาไม่ได้
หากมอเตอร์ของ Tesla ประสบความสำเร็จในการกำจัดโลกหายาก ก็อาจลดต้นทุนได้อีก จากมุมมองของจีน แรร์เอิร์ธอาจสร้างสถานการณ์เกินดุล ทั้งเป่าโถว สตีลและแรร์เอิร์ธในภาคเหนือของจีน อนาคตของอุตสาหกรรมธาตุหายากเบาเป็นสิ่งที่น่ากังวล ความต้องการธาตุหายากลดลง อีกประการหนึ่งคือความเสี่ยงในการลงทุนชิ้นส่วนรถยนต์ในอนาคตและการกำจัดซิลิกอนคาร์ไบด์
